GP Bahrajnu vyhrál Jakub Smetana

Týden po zahájení sezony v Austrálii se kolona Formule 1 zastavila ve své druhé destinaci, kterou byl okruh Sakhir. Ten v neděli 04.04. hosti Velkou cenu Bahrajnu. Závod se jel pod rouškou noci.

Slova Martina Bruňanského před startem:

První část kvalifikace

V první části kvalifikace se nejrychlejším jezdcem stal Jakub Smetana na tvrdé směsi pneumatik. Druhého času dosáhl Richard Ševeček. Mnohem zásadnější však byla první část kvalifikace pro jezdce mimo nejrychlejší desítku.

Patrik Hanko si odpykával trest z Austrálie, kvalifikace se neúčastnil a do VC Bahrajnu startoval z 19. místa. Čas Martina Kýbla byl ze všech pokusů nejpomalejší a proto se jezdec Williamsu zařadil na 18. místo na roštu. Před ním startoval Jan Havelka s Astonem Martin. Petr Řehák zaskakující ve Williamsu v kvalifikaci obsadil 16. pozici. Andreji Marečákovi se v kvalifikaci příliš nevedlo a svůj Haas zaparkoval na roštu na 15. místě. Porazil jej i v kokpitu Alfy Romeo alternující Tomáš Stratil. Rychlejší z dvojice Astonů i v Bahrajnu řídil Jan Sýkora, kterému se oproti Austrálii nepovedlo dostat do druhé části kvalifikace. Tentokrát startoval jako třináctý. Miloš Tutko s jediným Mercedesem na trati absolvoval kvalifikaci na 12. příčce. Tomáš Procházka ani na druhý pokus nepronikl do Q2. V Bahrajnu pilota Alfy Romeo dělilo od postupu nicotných 25 tisícin sekundy, o které byl rychlejší Patrik Rusiňák.

Výsledky první části kvalifikace

Druhá část kvalifikace

Hodnota nejrychlejšího času byla 1:26.660, jeho autorem byl stejně jako v Melbourne pilot Alpine Ondřej Nigrin. Druhý čas zajel opět Jakub Smetana. Na Nigrina chybělu jezdci v barvách Ferrari jen 41 tisícin. Druhá řada na roštu byla tvořena výhradně jezdci McLarenu. Martin Bruňanský nadělil Patriku Rusiňákovi přes 2 desetiny. Velmi pěkný výkon předvedl v kvalifikaci pátý Tomáš Nigrin. Třetí řadu sdílel s Lubomírem Ničem. Břetislav Uchytil dostal Haas na 7. příčku. Red Bull zůstal za očekáváním. Marek Petráš se kvalifikoval jako osmý, Richard Ševeček jako devátý. Oba kolegy přitom rozdělilo pouhých 6 tisícin sekundy. Poprvé v Q2 se objevil Tomáš Králík. V Bahrajnu to stačilo na 10. místo na startu.

Výsledky druhé části kvalifikace

Závod

Ondřej Nigrin si po solidním startu bez větších problémů udržel vedoucí postavení. Jakub Smetana naopak neodstartoval nejlépe a do první zatáčky před sebe pustil oba McLareny. Patrik Rusiňák se však nevyhnul kontaktu s Martinem Bruňanským a Smetana se vrátil na druhou příčku. Rusiňák následně svedl krátký souboj s Tomášem Nigrinem, i on se však udržel na své 4. pozici. Ani další pozice Lubomíra Ničeho a Břetislava Uchytila přežila první kolo bez obměny. Richard Ševeček si polepšil na 8. místo, musel se však bránit Patriku Hankovi, který byl po startu z posledního místa v závěru prvního kola na skvělé 9. pozici. Desátým v pořadí byl Marek Petráš. Za něj se na 11. místo zařadil Honza Sýkora následován Tomášem Králíkem a týmovým kolegou Janem Havelkou. Martinu Kýblovi patřila průběžná 14. příčka před Milošem Tutkem, na kterého se už tlačil Tomáš Procházka startující z boxů. Poslední dvě pozice okupovali náhradníci Petr Řehák a Tomáš Stratil. Ze závodu hned po startu odstoupil Andrej Marečák.

V soubojích tradičně tvrdý Miloš Tutko se v úvodu druhého kola musel sklonit před Tomášem Procházkou. Procházka zažil vůbec úspěšné kolo. Využil chyby Martina Kýbla i Jana Havelky. Cestu nahoru mu usnadnil také do té doby pátý Tomáš Nigrin, který se ve třetím sektoru ve vysoké rychlosti roztočil a v závodě pokračoval z posledního místa. Procházka si tedy polepšil na 12. místo. Nigrin následně zamířil vyměnit zničené středně tvrdé pneumatiky za čerstvé nejtvrdší.

Záznam Live Streamu Petra Paláska:

První čtyřka pokračovala v nezměněném pořadí Ondraj Nigrin – Jakub Smetana – Martin Bruňanský – Patrik Rusiňák. Všichni čtyři měli nasazeny nejtvrdší sadu pneumatik. Pátý Niče na žlutě značené sadě tlačil na Rusiňáka. Stejnou směs jako Niče zvolily také oba Red Bully. Šestý Uchytil stejně jako dvanáctý Králík jeli první stint na nejměkčích pneumatikách, zatímco osmý Hanko na startu nasadil ty nejtvrdší.

Jezdci vedoucí trojice Nigrin, Smetana a Bruňanský si mezi sebou vytvořila nemalé rozestupy a postupně ujížděla svým soupeřům. Těsně pod stupni vítězů se vytvořil vláček pěti jezdců vedený Lubomírem Ničem, který překonal Patrika Rusiňáka. Slovenský pilot McLarenu se ale brzy roztočil do hodin a boje o přední příčky byl nucen opustit.

Ve stejné skupince jezdců si výborně počínal Patrik Hanko dohánějící svou ztrátu způsobenou startem z posledního místa. Hanko se postupně prokousal i před Ševečka s Uchytilem a Ničem a 16 kol po startu byl už čtvrtý. Stíhací jízdu předváděl také Tomáš Procházka, který byl nucen startovat z boxové uličky.

Různorodé strategie začaly míchat pořadím uprostřed pole. Na čele se drželi jezdci na tvrdých pneumatikách. Smetana stahoval Nigrina, stejně jako Hanko Bruňanského. Patrik Hanko byl prvním z vedoucí čtveřice, kdo zamířil pro nové pneumatiky. Martin Bruňanský naopak na trati zůstal a podle pozdějšího vyjádření se snažil jet na jedinou zastávku.

Pozici lídra převzal v 22. kole Jakub Smetana. Ondřej Nigrin totiž zajel do boxů, ze kterých stejně jako Hanko vyjel znovu na tvrdé směsi pneumatik. Smetana zajel do boxů až o 5 kol později, nazul však střední směs. Vedení připadlo Martinu Bruňanskému a jeho jednozastávková strategie začala vypadat velmi výhodně. Nigrin i Hanko totiž ještě museli do boxů a Bruňanský tak byl na virtuální druhé příčce.

Sestřih zajímavých momentů z Velké ceny Bahrajnu:

Seznam odstoupivších čítal po dobu jednatřiceti kol dvě jména. Andrej Marečák odstoupil hned na startu a v průběhu závodu zamířil do garáže Martin Kýbl. Zmiňovaný seznam se měl ale brzy začít rozšiřovat. Richardu Ševečkovi selhaly brzdy a pilot Red Bullu odstoupil ze 7. pozice.

Martin Bruňanský vydržel na trati dlouhých 32 kol na jediné sadě nejtvrdších pneumatik. Po pitstopu se na žlutě značených pneumatikách zařadil těsně před Tomáše Procházku na 4. místo. Vedl tedy Ondřej Nigrin zhruba 5 vteřin před Jakubem Smetanou, 8 před Patrikem Hankem a 17 před Martinem Bruňanský. Nigrina s Hankem však ještě čekala návštěva mechaniků. Čáru přes rozpočet udělal Bruňanskému do té doby pátý Procházka, který se na necelá dvě kola posunul právě před pilota McLarenu. Rozdíl v rychlosti jednotlivých směsí však udělal své a Bruňanský putoval zpět na průběžné 4. místo.

Jakub Smetana využíval rychlosti žluté sady pneumatik, dotáhl se na Ondru Nigrina a ve 40. kole jej předjel.

Z výsledkové listiny se poroučel i druhý Red Bull. Také Marek Petráš měl problémy s brzdami a v Milton Keynes mají do Velké ceny Číny o čem přemýšlet. Nebylo to však poslední odstoupení kvůli technice. Martin Bruňanský musel vzdát nadějně rozjetý závod, když mu v 45. kole vypověděl službu motor. Bruňanský přitom odstupoval ze druhé pozice, když Nigrin a Hanko zajeli podruhé pro nové pneumatiky. Oba nasadili měkkou směs. Hankovi se navíc povedl undercut na Nigrina. Nové pořadí první pětky tedy 12 kol před cílem bylo Jakub Smetana, Patrik Hanko, Ondřej Nigrin, Tomáš Procházka a Lubomír Niče.

Také Jakub Smetana zvolil strategii o dvou zastávkách. K té druhé zajel v 46. kole, nazul stejně jako jeho soupeři nejměkčí směs. Z boxů vyjel na vedoucí příčce dvě sekundy před Patrikem Hankem. Další 3 vteřiny ztrácel Ondra Nigrin. Tempo se však stabilizovalo a přílišné drama se neočekávalo. Nicméně pořád nebyl konec malým sportovním tragédiím. Motor vzdal svou činnost také v útrobách Alpine Ondřeje Nigrina. Stalo se tak v 53. kole, tedy ve stejnou dobu, kdy ze stejného důvodu odstupoval také Patrik Rusiňák. Ve vedení zůstali Smetana s Hankem. Procházka si v boxech objednal červeně značenou sadu pneumatik, třetí pozici tak získal Lubomír Niče. Tomáš Procházka však byl těsně za ním.

Jakub Smetana napravil své chyby z Austrálie a v Bahrajnu vybojoval první vítězství ve Formuli 1. Před druhým Patrikem Hankem měl v cíli náskok necelých tří sekund. O poslední stupínek na bedně svedli souboj Lubomír Niče a Tomáš Procházka, z nichž druhý jmenovaný byl pod šachovnicovou vlajkou tím šťastnějším. Velmi dobré body za 5. pozici bere Břetislav Uchytil. Solidní výkony za sebou mají oba jezdci Astonu Martin. Jan Sýkora si díky šestému místu připsal první body, Jan Havelka zase zopakoval 7. místo z VC Austrálie. Výsledkové zemětřesení v druhé polovině závodu posunulo na body též osmého Tomáše Králíka. Alpha Tauri tak po nezdaru v Melbourne bodovalo oběma vozy. Na devátého Miloše Tutka se v cíli ještě tlačil Tomáš Nigrin, pořadí se však i přes několik možností neměnilo. Cíl GP Bahrajnu spatřilo 11 pilotů. Jediným nebodujícím byl Petr Řehák. Nejrychlejší kolo zajel Patrik Rusiňák, který nakonec byl klasifikován, ale na nebodovaných pozicích. Bonusový bod tedy nebyl udělován.

Sezona Formule 1 pokračuje v neděli 18.04. Velkou cenou Číny v Šanghaji.

Výsledky závodu

Průběžné pořadí jezdců

V průběžné klasifikaci se vedení ujal Jakub Smetana se slušným náskokem 19 bodů. Smečku pronásledovatelů vede Ondřej Nigrin. O tři body méně má třetí Lubomír Niče, který v obou úvodních závodech sezony podal velmi vyrovnané výkony. Kvarteto Hanko, Procházka, Bruňanský a Petráš dokázalo bodovat jen v jednom závodě ze dvou. Osmá pozice patři Honzovi Havelkovi s 12 body.

Průběžné pořadí týmů

Mezi týmy je situace podobná. Ferrari zatím dokázalo bodovat vždy, kdy to bylo možné, a po zásluze patří rudému týmu vedení a 66 bodů. Tým Alpine může jedině mrzet bahrajnský výpadek Ondry Nigrina. Rovných 30 bodů stačí na prozatímní druhé místo před Alpha Tauri. Aston Martin se vyšvihl na 4. příčku následován Red Bullem, který ze Sakhiru odjíždí s prázdnou. Tomáš Procházka vyzdvihl Alfu Romeo na 6. pozici. Poraženým týmem byl v Bahrajnu jednoznačně McLaren. Slušnou rychlost i strategii zhatily dvojí hodiny Patrika Rusiňáka a přehřáté agregáty u obou jezdců. Po dvou závodech sezony dokázaly všechny týmy alespoň jednou bodovat. Haas zatím táhne jen Břetislav Uchytil, který by potřeboval podporu svého týmového kolegy. Shodně po dvou bodech mají Williams a Mercedes.

Incidenty

Kvalifikace

Jan Sýkora
Stisknutí klávesy ESC mimo pitlane. Jan Sýkora – Zákaz kvalifikace a start z posledního místa

Závod

5:40 Miloš Tutko x Tomáš Procházka
Miloš Tutko nerespektoval přítomnost soupeře vedle sebe a zavřel Tomáše Procházku v první zatáčce. Incident bez větších následků. Miloš Tutko – Napomenutí

12:07 Tomáš Stratil x Petr Řehák, Martin Kýbl
Tomáš Stratil způsobil kolizi s Petrem Řehákem. Tomáš Stratil – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu/Pokles 3 míst na startovním roštu

44:33 Petr Řehák x Miloš Tutko
Petr Řehák způsobil kolizi s Milošem Tutkem v boxové uličce svým neopatrným odjezdem z boxového stání. Petr Řehák – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu/Pokles 3 míst na startovním roštu

Kontrola výjezdové čáry z pitlane
Tomáš Králík dvakrát překročil výjezdovou čáru. Tomáš Králík – Penalizace 10 sekund k výsledkům závodu

Nedodání vyjádření
Tomáš Procházka - Napomenutí

Souhrn trestů

Miloš Tutko – 1. napomenutí
Tomáš Procházka – 1. napomenutí
Tomáš Stratil – Pokles 3 míst na startovním roštu
Petr Řehák – Pokles 3 míst na startovním roštu
Tomáš Králík – Penalizace 10 sekund k výsledkům závod
Jan Sýkora – Zákaz kvalifikace a start z posledního místa

Vyjádření jezdců

1. Jakub Smetana, Scuderia Ferrari
Kvalifikace: Cílem bylo odjet první část kvalifikace na Hard gumách, kvůli strategii v závodě, což se také povedlo. Ve druhé části už šlo do tuhého. První měřené kolo se mi povedlo. Pak jsem viděl, že mě Ondra o pár setin překonal, tak jsem vyjel na druhý pokus. V něm jsem chyboval a skončil druhý, za co jsem byl rád, protože kluci z McLarenu vypadali také silně.
Závod: Start byl poměrně v pořádku. Nicméně i tak se přes mě přehnali kluci z McLarenu. V první zatáčce do sebe lehce ťukli a tak jsem se vrátil na druhé místo za Ondru. Následoval úsek, ve kterém jsem si nechtěl nechat Ondru moc ujet, ale zároveň pošetřit pneumatiky. Nebylo to lehký, Maťo za mnou také nebyl daleko. Díky lehce odlišné strategii se mi pak povedlo Ondru překonat na trati a po jeho menší chybce jsem si utvořil menší náskok. Poté co jsem viděl, že Patrik Hanko zajel do boxů pro červené gumy, jsem se rozhodl pár kol počkat a zamířit pro ně také. Vrátil jsem se těsně před ním a vedení už nepustil a dojel si tak pro první vítězství v sezóně. Nicméně nebylo to vůbec jednoduchý. Tímto bych chtěl smeknout před výkonem Patrika po jeho startu z posledního místa.

2. Patrik Hanko, Scuderia Alpha Tauri
Príprava nebola ideálna, pôvodne som mal ísť v nedeľu približne o 18:30 závod v inej lige a keďže som si kvôli štartu z posledného miesta nedával veľké šance na boj vpredu, povedal som si že pokiaľ stihnem štart tak pôjdem len for fun a väčšinu prípravy som teda venoval inému módu a inej trati. Niečo som natestovať stihol, nestačilo to na nerobenie zbytočných chýb ale závodné tempo bolo celkom dobré.
Štart sa mi podaril a po T1 som bol už na 9. mieste na ktorom som na nejakú dobu zostal pretože jazdci predo mnou mali o dosť vyššiu maximálku a aj s DRS som mal problém predbiehať. Približne do 20. kola som sa dostal na 4. miesto za Maťa Bruňanského a skúsil som sa pred neho dostať undercutom, čo sa v podstate aj podarilo ale potom zmenil stratégiu aj on a nakoniec mu bohužiaľ zhorel motor takže to bolo aj tak jedno. V boxoch sa mi ale stala zaujímavá vec, na pit stop čakali dve skupinky mechanikov pár metrov od seba a keďže boli všetci v bielom a žiadny červený obdĺžnik som nevidel, absolútne som netušil u ktorých mám zastaviť. Skúsil som tých bližšie ku mne, nič... tí druhí ma ale našťastie prezuli :D stratil som tým pár sekúnd ale nemyslím si že to ovplyvnilo výsledok. Po zvyšok závodu sme sa s Jakubom a Ondrom v podstate už len naťahovali o sekundy, druhé miesto bolo teda maximum.