Smetana a Marečák vyloupili Sakhir
Formule 1 se se svým šampionátem přesunula do Bahrajnu. Na okruhu Sakhir ale dostala přednost doprovodná série Formule 2, která zde o prvním aprílovém dnu odjela první podnik šampionátu.
Představení Sakhiru v podání Martina Bruňanského:
Kvalifikace
Každý podnik Formule 2 začíná kvalifikací. Tu v Bahrajnu vyhrál Jakub Smetana po zásluze si připsal první 4 body. Druhý Ondřej Nigrin zaostal o 137 tisícin sekundy. Novým jménem na VRN je Tomáš Kuťka, který v monopostu Carlin obsadil třetí místo na roštu. Překvapením byl čtvrtý čas Marka Petráše. Třetí řadu tvořili Tomášové Vejrych a Kučera. Pro oba to byly jejich první ostré starty ve Virtual Racing Nation. Dvojici Tomášů doplnil sedmým časem Tomáš Procházka. Osmým časem se v Bahrajnu ukázal Břetislav Uchytil. David Borovička s druhým monopostem Brute Racing Teamu obsadil v kvalifikaci devátou pozici. Spolu s ním startoval do Hlavního závodu z 5. řady Richard Ševeček. Jan Havelka zařadil svou modrou formuli na 11. příčku. Nejvýše postaveným členem týmu Force Slovakia byl Patrik Rusiňák na 12. místě. Dalším novou tváří v lize je Robert Moroň, který se kvalifikoval jako třináctý. Čtrnáctý Tomáš Nigrin startoval před dalšími nováčky ve VRN. Jaroslav Beneš zajel patnáctý čas, Ital Davide Baroni šestnáctý. Jeho týmový kolega František Szcirka zakončil kvalifikaci sedmnáctým časem. Po třech měsících jsme na našich tratích mohli přivítat Tomáše Pošefka, který se uvedl devatenáctým časem před krajanem Andrejem Marečákem. Do Hlavního závodu odstartovali ještě Lubomír Niče a Milan Bitala.
Výsledky kvalifikace
Hlavní závod
Jezdci se na startu potkali na různých strategiích. V první desítce startovala většina na nejtvrdší sadě pneumatik, jmenovitě Nigrin, Kuťka, Kučera, Procházka, Uchytil a Borovička. Smetana s Vejrychem a Ševečkem zvolili střední sadu, jediný Petráš startoval na měkké směsi pneumatik.
Jakub Smetana známý svými ne úplně dobrými starty tentokrát odstartoval poměrně slušně, ale drobný výjezd mimo trať v první zatáčce jej odsoudil k průběžné třetí pozici. Vedení převzal Ondra Nigrin následován Tomášem Kuťkou. Dobře odstartoval Tomáš Vejrych a posunul se na 4. místo před Marka Petráše. Vejrych si v zatáčce číslo 4 vyšlápl také na Smetanu, kterého tvrdě atakoval také Petráš. Jakub Smetana během čtyř zatáček přišel o čtyři místa a byl pátý. Na 6. pozici se usadil Tomáš Procházka před Honzou Havelkou, který za sebou měl dvojici týmových kolegů Tomáše Kučeru a Slávu Uchytila. Do první desítky díky velmi pěknému startu pronikl Patrik Rusiňák.
Ševečkovi s Borovičkou start příliš nesedl a předjel je i Robert Moroň. Na 14. příčku se po startu prokousal Jaroslav Beneš, za sebou přitom držel Tomáše Nigrina. Potíží ostatních dobře využil Lubomír Niče, když se zařadil na 16. místo. Diváci viděli na úvod dvě kolize. Rozevlátý monopost Františka Szcirky po startu způsobil řetězovou reakci, která se zastavila až u Tomáše Pošefka, jehož monopost zůstal přední částí napasovaný z vnějšku na boxové zídce. V další šlamastice byl rovněž zakomponovaný Szcirka, když se o jeho vůz roztočil Andrej Marečák. Bez úhony z těchto kolizí nevyšel ani Milan Bitala, za nímž se na 18. místě usadil Davide Baroni. Kromě Tomáše Pošefka ale mohli všichni v závodě pokračovat.
V úvodu druhého kola se bojovalo na začátku druhé desítky. David Borovička se chtěl vrátit před Roberta Moroně. Druhou zatáčku projeli vedle sebe, čehož chtěl využít Richard Ševeček využít volbou vhodnější stopy a tím pádem rychlejším výjezdem na rovinku. Bohužel Ševečkův vůz na obrubníku uklouzl a ve smyku s sebou vzal i Borovičku. Jejich střetu předcházel kontakt Moroně se zadní částí Borovičkovy formule. Ševeček skončil v hodinách o několik metrů dál a následně na výměně pneumatik, Moroň se zastavil jen těsně před svodidly a Borovička po tvrdém nárazu do bariéry odstoupil. Ševečka následně napodobil i Bitala. Po prvním kole museli do boxů Baroni a Marečák, který jako jediný disponoval superměkkou směsí pneumatik.
Dobrý začátek si pokazil Jan Havelka, když se na výjezdu ze 4. zatáčky roztočil a propadl se na 11. místo. Stejné místo na trati využil Patrik Rusiňák k tomu, aby předjel Břetislava Uchytila. Lubomír Niče klidnou jízdou vystoupal až na 10. pozici.
Měkké pneumatiky Marka Petráše začaly fungovat, což začal ve 2. kole pociťovat Tomáš Vejrych. Jejich těsný souboj o průběžný bronz dozoroval Jakub Smetana. Petrášova snaha přinesla své ovoce až v 6. kole, kdy Vejrycha odsunul na bramborovou pozici. Nepříjemným smykem ztratil Patrik Rusiňák osmou pozici, kterou vrátil Uchytilovi. Rusiňák se v následujícím kole musel sklonit před uměním Lubomíra Ničeho.
Jakub Smetana v závěru 6. kola započal útok na Tomáše Vejrycha, který byl pokořen v úvodu 7. kola. Seznam odstoupivších doplnil Milan Bitala. Marek Petráš začal tlačit na Tomáše Kuťku a při začátku osmého kola jej s využitím DRS odsunul na třetí příčku. Ve vedení přitom pokračoval nikým neohrožovaný Ondřej Nigrin. Ten si za 8 kol zvládl vybudovat náskok čítající 4 vteřiny.
Tvrdě bránícího Tomáše Kuťku předjel na rychlejších pneumatikách také Jakub Smetana. O pár sekund později přišel podobným způsobem Tomáš Procházka o 6. místo vůči Tomáši Kučerovi. Kučera se však po vlastní chybě propadl zpět za Procházku a také za Uchytila na 8. místo. Stalo se tak v devátém kole a v horkém sachírském vzduchu visel otazník ohledně prvních plánovaných pitstopů.
Záznam přenosu s komentářem Maťa Bruňanského:
Po devíti odjetých kolech se ustálilo následující pořadí: 1. Ondřej Nigrin, 2. Marek Petráš +3s, 3. Jakub Smetana +4 s, 4. Tomáš Kuťka +8 s, 5. Tomáš Vejrych +8 s, 6. Tomáš Procházka +18 s, 7. Břetislav Uchytil +19 s, 8. Tomáš Kučera +19 s, 9. Lubomír Niče +22 s, 10. Patrik Rusiňák +25 s, 11. Jan Havelka +33 s, 12. Tomáš Nigrin +33 s, 13. Andrej Marečák +44 s, 14. Robert Moroň +44 s, 15. Jaroslav Beneš +59 s, 16. Davide Baroni +1 kolo, 17. Richard Ševeček +1 kolo, 18. František Szcirka +1 kolo.
Petrášovo obutí přestávalo vykazovat známky kvality a v 10. kole se stal snadnou kořistí Smetany. Marek Petráš byl jezdcem, který odstartoval plánované zastávky v boxech. Na žlutě značených pneumatikách se vrátil na trať na 10. pozici za Patrikem Rusiňákem.
I nadále pokračoval souboj Tomáše Procházky s jezdci Hitech Grand Prix. Z všech tří měl v 11. kole navrch Břetislav Uchytil. Všichni tři přitom figurovali na tvrdých pneumatikách. Pokračoval také vzestup Andreje Marečáka, který na nejměkčí směsi pomalu dotahoval první desítku.
Rusiňákovy pneumatiky už toho začínaly mít dost, o čemž se přesvědčil Marek Petráš. Patrik Rusiňák se před ním v 11. zatáčce jedenáctého kola roztočil, na což už Petráš nestihl zareagovat a po kolizi se propadl za Jana Havelku na 12. místo. Andrej Marečák byl rázem devátý.
Tomáš Procházka opustil souboj s Uchytilem a Kučerou po vlastní chybě v polovině 14. kola. Pustil tak před sebe Lubomíra Ničeho, který pokračoval v bezchybné jízdě. Ta mu vynesla průběžnou 7. příčku. V závěru tohoto kola už byl Jakub Smetana nalepený na Ondrovi Nigrinovi. Smetana se na okamžik posunul do vedení, definitivně jeho atak však skončil až v 16. kole, kdy pilot Prema Racing převzal vedení. Pro novou sadu superměkkých pneumatik si odskočil Andrej Marečák. Uchytil s Kučerou si vyměnili pozice. První jmenovaný následně zamířil do boxů pro čerstvé středně tvrdé pneumatiky. Velký příznivec týmu Haas ve Formuli 1 vyrazil zpět na trať jako jedenáctý, především ale až za Andrejem Marečákem.
Sedmnácté kolo si pro výměnu pneumatik vybral Tomáš Vejrych. Ten nazul měkkou sadu a na dráhu se vrátil mezi Petrášem a Marečákem. V boxech byl také Tomáš Procházka (střední směs). V první desítce se v těchto chvilkách mihnul Robert Moroň.
Ondřej Nigrin na Jakuba Smetanu ztrácel a proto se po 18 kolech strávených na nejtvrdší směsi rozhodl pro přezutí na červenou měkkou směs. Z boxů vyjel člen Festa Racing kousek před soupeřícími Kučerou a Ničem na třetí příčce. Jakub Smetana v dalším kole nereagoval a zůstal na závodní dráze.
Čas Smetanova pitstopu nadešel až ve 20. kole. Na červeně značené sadě se Smetana vrátil do závodu 7 sekund za Nigrinem, kterému vyšel ukázkový undercut. Stejnou sadu ve stejném kole nasadili také Niče a Kučera. Oba se vrátili až za Tomášem Procházkou.
|
Na jedno kolo se do vedení dostal Tomáš Kuťka, avšak také on zamířil v kole číslo 21 ke svým mechanikům. Kuťkova volba padla na superměkké pneumatiky. Do závodu se vracel na 6. příčce za Marečáka a před Uchytila. V tuto chvíli už Marek Petráš figuroval v průběžném pořadí až za Tomášem Vejrychem a jeho skalp brzy získal také Andrej Marečák. Následoval napínavý sprint do cíle.
Andrej Marečák a Tomáš Kuťka byli na superměkkých pneumatikách superrychlí a na přelomu 25. a 26. kola si poradili s Tomášem Vejrychem resp. Markem Petrášem. Nové pořadí první pětky tedy bylo následující: 1. Ondřej Nigrin, 2. Jakub Smetana +5 s, 3. Andrej Marečák +21 s, 4. Tomáš Vejrych +22 s, 5. Tomáš Kuťka +28 s. Na šestou příčku spadl Marek Petráš. O tu sedmou si to ještě měli rozdat Břetislav Uchytil a Tomáš Procházka. Lubomíru Ničemu patřila devátá pozice a první desítku uzavíral Tomáš Kučera.
Jakub Smetana postupně mazal svou ztrátu a mílovými kroky se blížil k Ondřeji Nigrinovi. V předposledním kole se Smetana rozhodil zaútočit v poslední zatáčce. Útok Smetanovi vyšel, následně si učebnicově pohlídal obranu do první zatáčky a po Nigrinově chybě ve 4. zatáčce už měl Jakub Smetana připravenou cestu k prvnímu vítězství ve Formuli 2. Andrej Marečák se snažil seč mu síly snažily, ale jeho ztráta už byla příliš velká.
Cílovou pásku protnul Jakub Smetana jako vítěz. Na stupních vítězů jej doplnili Ondra Nigrin a Aďo Marečák. Tomáš Vejrych za sebou neudržel Tomáše Kuťku a musel se spokojit s body za 5. místo. Šesté místo udržel Marek Petráš před dotahujícím Tomášem Procházkou, který vyhrál souboj nad Břetislavem Uchytilem. Toho v samotném závěru závodu ještě překonal finišující Lubomír Niče. Uchytilův týmový parťák Tomáš Kučera v cíli uzavřel druhou pětku. Jedenáctý Robert Moroň předvedl solidní výkon. Kolize v úvodu jej možná připravila o lepší výsledek, než kterým je první nebodovaná pozice. Patrik Rusiňák pravděpodobně nebyl spokojený s 12. příčkou. Bez bodů byli také třináctý Jan Havelka nebo čtrnáctý Tomáš Nigrin. Ital Davide Baroni se potýkal s nastavením svého aerokitu a cílem Hlavního závodu projel na 15. místě. Jaroslav Beneš dovedl formuli vyladěnou do barev Alpine do cíle na 16. pozici. Posledním klasifikovaným byl sedmnáctý František Szcirka. Ke čtyřem smolařům, kteří závod nedokončili, se zařadil i Richard Ševeček. Držitelem nejrychlejšího kola byl Tomáš Kuťka. Právem mu tedy přísluší dva bonusové body.
Výsledky Hlavního závodu
Sprint
Výsledky Hlavního závodu určily pořadí pro start Sprintu. Došlo přitom k otočení první desítky. Z Pole position tedy startoval Tomáš Kučera, v první řadě jej doplnil týmový kolega Břetislav Uchytil. Druhou řadu vytvořili Tomáš Procházka a Lubomír Niče, třetí Marek Petráš s Tomášem Vejrychem, čtvrtou Tomáš Kuťka s Andrejem Marečákem a konečně pátou řadu Jakub Smetana a Robert Moroň. Bratři Nigrinovi do Sprintu nezasáhli, chyběl také František Szcirka. Přibyl naopak Tomáš Staněk. Jak se ukázalo, Sprint byl minimálně stejně dramatickou strategickou hrou, jako Hlavní závod.
Start se obešel bez kolize. V čele zůstali Břetislav Uchytil a Tomáš Kučera. Za nimi se ale zjevil jako přízrak Andrej Marečák. Po startu z 8. pozice se dokázal v první zatáčce dostat až na třetí. Podobně se dařilo také jeho kolegovi z týmu Force Slovakia Patriku Rusiňákovi. Oba těžili z výhody, kterou jim nabízela nejměkkčí směs obutí. Rusiňák se během prvních 4 zatáček prodral na pátou pozici za Tomáše Procházku.
Marečák bojoval a ještě v průběhu úvodního kola překonal Tomáše Kučeru. Náramně se vedlo i nadále Rusiňákovi, který si v 11. zatáčce poradil s Kučerou i Procházkou najednou a byl rázem třetí. Vše sledoval z 6. příčky Tomáš Kuťka.
Force Slovakia měla opravdu divoké první kolo Sprintu. Patrika Rusiňáka v předposlední zatáčce trefil Tomáš Kučera. Rusiňák pokračoval třetí, byť se značným poškozením. Kučera se ale propadl na 10. místo. Do toho všeho se Andrej Marečák dokázal posunout do vedení, když v poslední zatáčce využil Uchytilovy širší stopy.
Průběh prvního kola v podání Patrika Rusiňáka:
Za čtvrtým Kuťkou se usadil Tomáš Procházka následovaný Tomášem Vejrychem. Lubomír Niče znovu nenápadně pokračoval jako sedmý v pořadí. Za ním přestál výsledkové zemětřesení osmý Marek Petráš. Už devátý byl skvěle jedoucí Tomáš Pošefko. Na 10. pozici pokračoval Tomáš Kučera. Těsně za ním byl na 11. příčce David Borovička.
Z průběžných výsledků se prakticky vytratil Jakub Smetana. Ten doplatil na své nevýrazné starty a zůstal uvězněn ve středu pole a v prostřední části prvního kola se nedokázal vyhnout rozhozenému vozu Roberta Moroně, který už si musel připadat jako otloukánek. Smetana přišel o přední přítlačné křídlo a spolu se svým Moroněm museli ke svým mechanikům.
Vláček za Davidem Borovičkou vedl dvanáctý Milan Bitala. Třináctý Tomáš Staněk měl plná zrcátka modré formule Jana Havelky. Jejich souboj z povzdálí sledoval Jaroslav Beneš. Davide Baroni rozjížděl Sprint z16. příčky. Za ním už byli po pitstopu Jakub Smetana a Robert Moroň.
Úvod třetího kola přinesl předjetí Břetislava Uchytila Patrikem Rusiňákem a Force Slovakia tedy obsadila průběžná první dvě místa. V souboji dvou Tomášů se Vejrych posunul před Procházku. Marek Petráš předjel Lubomíra Ničeho a byl průběžně sedmý.
Andrej Marečák nechtěl nechat úřadovat náhodu a během tří kol si vypracoval šestivteřinový náskok na svého pronásledovatele, kterým nebyl nikdo jiný, než Patrik Rusiňák. Tomáš Vejrych se hnal vpřed a v závěru třetího kola využil divokého výjezdu Tomáše Kuťky na cílovou rovinku a uzmul pro sebe průběžné bramborové umístění.
Velké chyby se v úvodu čtvrtého kola dopustil Břetislav Uchytil. Využili jí jak Vejrych tak Kuťka. Po Uchytilově další chybě se vpřed posunuli také Procházka s Petrášem. Bez chyb ale nedokázal jet ani Tomáš Vejrych, který se po divokém momentu v předposlední zatáčce vrátil za Tomáše Kuťku na 4. místo. A předjíždělo se i mimo první desítku. Milan Bitala se navzájem s Honzou Havelkou vyhnali na chvíli mimo trať, čehož okamžitě využil Tomáš Staněk a získal 12. pozici.
Tomáš Vejrych dostal šanci na reparát v 6. kole. Bez váhání jí využil a po předjetí Kuťky byl třetí. Marek Petráš zaútočil na Tomáše Procházku, který tento souboj neustál a po hodinách pokračoval za Uchytilem na 7. pozici. Tomáš Pošefko se v úvodní zatáčce sedmého kola doslova natlačil před Lubomíra Ničeho. Ve stejné zatáčce zaznamenal posun vpřed také David Borovička, když překonal Tomáše Kučeru.
Pořadí se stabilizovalo a čekalo se na pitstopy. Vedoucí trojice ve složení Marečák – Rusiňák – Vejrych měla obutou nejměkkčí sadu. Jejich pronásledovatelé, tedy Kuťka s Petrášem měli směs o stupeň tvrdší, Uchytil s Procházkou nejtvrdší a Pošefko s Ničem žlutě značenou střední směs pneumatik.
Při chuti byl David Borovička, který si na začátku osmého kola poradil s Lubošem Ničem, na jehož 10. místo si dělal zálusk také Tomáš Kučera. Těžká 10. zatáčka vytvořila v témže kole malou vrásku na čele Tomáše Kuťky, který se po vlastní chybě odsoudil ke sledování zadního difuzoru Marka Petráše.
Borovičkovi předjíždění v Bahrajnu chutnalo, což předvedl hned o kolo později Tomáši Pošefkovi. Strasti Tomáše Kuťky pokračovaly výletem mimo trať v prostředním sektoru. Tím před sebe pustil Břetislava Uchytila a musel se bránit tlačícímu se Tomáši Procházkovi. Seznam odstoupivších obsahoval dvě jména, a sice Jana Havelky a Davide Baroniho.
Zastávky v boxech odstartoval v 9. kole Patrik Rusiňák. Stejný nápad jako slovenský pilot měli také Marek Petráš a Tomáš Kuťka. Monopost týmu Force Slovakia potřeboval opravit, zastávka se tedy protáhla.
Lubomír Niče se v 11. kole vrátil před Tomáše Pošefka. Pneumatiky zajel do boxů vyměnit vedoucí Andrej Marečák. Pozici lídra převzal Tomáš Vejrych. Marečák se na trať vrátil kousek před Uchytilem na 2. pozici.
Rusiňák postupoval pořadím vpřed a na začátku 12. kola si poradil s Tomášem Kučerou. A po „mazepinovské“ chybě Tomáše Procházky si Rusiňák polepšil o další pozici. Procházka přitom ztratil skvělou 4. příčku a pokračoval jako osmý.
|
Tomáš Vejrych se rozhodl ve Sprintu neabsolvovat výměnu pneumatik. Po 12 kolech vedl s náskokem 13 sekund před Andrejem Marečákem. Mnoho dalších zastávek v boxech se již nedalo očekávat, pořadí bylo následující: 3. Břetislav Uchytil +18 s, 4. David Borovička +21 s, 5. Lubomír Niče +24 s, 6. Patrik Rusiňák +26 s, 7. Tomáš Procházka +29 s, 8. Tomáš Kučera +30 s, 9. Marek Petráš +36 s, 10. Tomáš Kuťka +40 s, 11. Tomáš Staněk +41 s, 12. Jakub Smetana +45 s, 13. Milan Bitala +59 s, 14. Tomáš Pošefko +59 s, 15. Jaroslav Beneš +1:05, 16. Robert Moroň +1:08. Propad Tomáše Pošefka byl způsoben jeho zastávkou v boxech.
Výše zmíněné pořadí už na konci 13. kola neplatilo. Patrik Rusiňák překonal Lubomíra Ničeho a získal průběžné 5. místo. V následujícím kole se jeho obětí stal také David Borovička. Na opotřebovaných pneumatikách se Tomáš Kučera neměl šanci ubránit Marku Petrášovi a Tomáši Kuťkovi, kteří si záhy své pozice vyměnili.
Patrik Rusiňák pokračoval ve stíhací jízdě a v průběhu 15. kola se posunul před Břetislava Uchytila na provizorní stupně vítězů. Zastávky v boxech nakonec neminuly ani Uchytila s Ničem. Borovička se tedy vrátil na 4. místo. Pátý byl Kuťka před šestým Petrášem. O 7. místo měli svést souboj Tomášové Kučera a Procházka za asistence Jakuba Smetany.
Čerstvější pneumatiky a DRS. To byl recept Andreje Marečáka na převzetí vedení od Tomáše Vejrycha. Stalo se tak v 17. kole z celkových jednadvaceti. Tomáši Kučerovi nezbylo moc možností k obraně a byl nucen se sklonit před Procházkou i Smetanou. Zpět na body chtěl též Uchytil. V cestě mu však ještě kromě Kučery stál, tedy spíše jel, desátý Tomáš Staněk.
Tomáš Procházka si cestu do cíle zkomplikoval, když před sebe po své drobné chybě pustil Jakuba Smetanu. Uchytil si poradil se Staňkem a od bodů jej dělily dvě pozice.
Rozdíl ve výkonnosti čerstvých a opotřebených pneumatik byl opravdu znatelný. Břetislav Uchytil snadno předjel Tomáše Kučeru a na dohled měl osmého Tomáše Procházku, kterého připravil o bod tři kola před cílem.
V záveru závodu si ešte „zapretekal“ aj Tomáš Pošefko, keď zvládol prekonať najprv Tomáša Staňka a následne tiež Tomáša Kučeru. Toliko ku „slovenčine“ v průběhu sobotní šesté hodiny ranní. Na Kučerovi si následně pochutnal také Staněk.
První trojice už mezi sebou měla značné rozestupy. Zbývalo vyřešit otázku, kdo bude čtvrtým v cíli. Průběžně čtvrtý byl dlouho David Borovička, ale čerstvější pneumatiky udělaly své a Tomáš Kuťka po srdnatém souboji předjel svého soupeře. Stalo se tak v posledním kole závodu, který opanoval Andrej Marečák. Slovenská strela dokýzala zvítězit i s absolvováním zastávky v boxech. Marečák zvítězil s patnáctivteřinovým náskokem. Hrdinou závodu byl také Tomáš Vejrych, který dokázal všech 21 kol odjet na jediné sadě superměkkých pneumatik. K dobru mu přitom zůstalo 8 sekund, které v cíli ztrácel Patrik Rusiňák. Čtvrté místo na cílové rovince uhájil Tomáš Kuťka před Davidem Borovičkou, který vydržel celý závod na tvrdých pneumatikách. Jeho týmový kolega Marek Petráš jej podpořil šestým místem. Na Jakuba Smetanu se v závěru tlačil Břetislav Uchytil. Ke změně však nedošlo a oba jsou tak posledními jezdci, kteří si z Bahrajnu odvezli body. Smutný v cíli zůstal Tomáš Procházka, jenž se ve Sprintu stal prvním nebodujícím. Na cílové rovince jej ještě k tomu ohrožoval Tomáš Pošefko. Oba Tomáše v cíli dělilo 35 tisícin sekundy. Třetím Tomášem do party byl v cíli jedenáctý Staněk. Lubomíru Ničemu to tentokrát na body nestačilo. Nebodoval ani Tomáš Kučera. Robert Moroň ve Sprintu obsadil 14. místo před dvojicí z UNI-Virtuosi Racing, kteří dokončili druhý závod ve formaci Jaroslav Beneš, Milan Bitala. Zejména Bitala ve Sprintu zpočátku sahal po bodovaných umístěních. Dva body za nejrychlejší kolo závodu připadly Andreji Marečákovi.
Závěrečný sprint mezi Tomášem Procházkou a Tomášem Pošefkem. Předmětem souboje bylo první nebodované 9. místo.
První podnik Formule 2 je minulostí. I přes technické problémy můžeme být spokojeni. Seriál pokračuje ve čtvrtek 15.04. na legendárním britskému okruhu Silverstone.
Výsledky Sprintu
Průběžná klasifikace jezdců
Průběžné vedení patří Andreji Marečákovi s náskokem jediného bodu na Jakuba Smetanu. Třetí pozici drží po velmi dobrém výkonu Tomáš Vejrych. Stejný počet bodů jako on má Tomáš Kuťka. Pátý je Ondřej Nigrin.
Průběžná klasifikace týmů
Mezi týmy vede Force Slovakia. Prema Racing ztrácí 5 bodů. O třetí místo se dělí Carlin a VRN Team. O další místa spolu bojují Festa Racing a Brute Racing Team. Na body dosáhli ještě ERT Racing Team a Hitech Grand Prix.
Incidenty
Kvalifikace
Davide Baroni
Stisknutí klávesy ESC a pokračování v kvalifikaci. Davide Baroni – Zákaz kvalifikace a start z posledního místa
Jaroslav Beneš
Stisknutí klávesy ESC a pokračování v kvalifikaci. Jaroslav Beneš – Zákaz kvalifikace a start z posledního místa
Hlavní závod
4:21 Marek Petráš x Jakub Smetana
Marek Petráš způsobil kolizi s Jakubem Smetanou. Marek Petráš – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu
Davide Baroni dvakrát překročil výjezdovou čáru z boxů. Davide Baroni – Penalizace 10 sekund k výsledkům závodu
Sprint
4:53 Tomáš Kučera x Patrik Rusiňák
Tomáš Kučera způsobil kolizi s Patrikem Rusiňákem. Tomáš Kučera – Penalizace 10 sekund k výsledkům závodu
19:47 Patrik Rusiňák x Tomáš Kuťka
Patrik Rusiňák nebezpečně vyjel z boxového stání do cesty Tomáši Kuťkovi. Patrik Rusiňák – Napomenutí
Kontrola nejrychlejšího kola v kvalifikaci
Jakub Smetana – 1:41.869: OK
Kontrola nejrychlejšího kola v Hlavním závodě
Tomáš Kuťka – 1:43.758 (25. kolo): OK
Kontrola nejrychlejšího kola ve Sprintu
Andrej Marečák – 1:43.269 (14. kolo): OK
Nedodání vyjádření
Andrej Marečák – Napomenutí
Tomáš Vejrych – Napomenutí
Souhrn trestů
Patrik Rusiňák – 1. napomenutí
Andrej Marečák – 1. napomenutí
Tomáš Vejrych – 1. napomenutí
Marek Petráš – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům Hlavního závodu
Davide Baroni – Přičtení penalizace 10 sekund k výsledkům Hlavního závodu
Tomáš Kučera – Přičtení penalizace 10 sekund k výsledkům Sprintu
Davide Baroni – Zákaz kvalifikace a start z posledního místa v příštím závodě
Jaroslav Beneš – Zákaz kvalifikace a start z posledního místa v příštím závodě
Vyjádření jezdců
Jakub Smetana, Prema Racing (HZ: 1 | S: 7)
Kvalifikace: Chvíli mi trvalo, než jsem si zvykl na setup, ale nebyl jsem si jistý, jestli to bude stačit na Ondru. Nakonec se mi v kvalifikaci povedlo hodně dobrý kolo a bylo z toho první místo na startu hlavního závodu.
Hlavní závod: Start se mi na moje poměry povedl. Za to první zatáčky moc ne a propadl jsem se o pár pozic. Postupně jsem se propracoval na druhé místo za vedoucího Ondru Nigrina. Rozhodl jsem se ho snažit stáhnout, což se mi po pár kolech povedlo. Po pit stopech jsem se opět propadl za Ondru. Původně jsem nevěřil tomu, že bych ho mohl do konce závodu dohnat. Ale nakonec se to povedlo v úplně posledním kole a bylo z toho vítězství.
Sprint: V prvních zatáčkách jsem se snažil být opatrný a zbytečně nepoškodit vůz. To se mi dařilo, nicméně potom jsem se snažil vyhnout jednomu roztočenému vozu, což se nepovedlo a urazil jsem přední křídlo. Zajel jsem do boxů pro Soft gumy se kterýma jsem dojel až do konce. Stíhací jízdu jsem si užil a nakonec z toho bylo těsné sedmé místo, za které jsem rád.
Patrik Rusiňák, Force Slovakia (HZ: 12 | S: 3)
Kvalifikácia mi vôbec nevyšla. Po takmer nulovom tréningu som skončil na 12. mieste a pred hlavnými pretekmi som nemal vôbec žiadne ambície, šiel som si len zajazdiť.
Hlavní závod - Kedže som na tomto mode nemal najazdené skoro nič a chcel som mať dobrý štart, tak som v zahrievacom kole totálne prehrial zadné, stredne tvrdé pneumatiky, čo bol zlomový moment. Od prvých metrov po štarte som na tých prehriatých mediumkách nemal vzadu absolútne žiaden grip a trápil sa, pár krát som sa ocitol v šmyku. Pokračoval som však, kedže som plánoval len jedinú zastávku v boxoch. Stint som ukončil hodinami a drobnou kolíziou s Markom Petrášom. Ďalší vývoj pretekov bol nudný, jazdil som osamotene a do cieľa som prišiel na 12.mieste.
Do sprintu sme s kolegom Aďom zvolili zaujímavú stratégiu, keď sme sa rozhodli obuť SuperSofty a ísť na jednu zastávku, zatiaľ čo sme si mysleli, že ostatní pôjdu bez stopu. Prvý štart mi nevyšiel, zasekol som sa v premávke a nevedel sa dostať dopredu. Avšak odpozoroval som si správanie ostatných pilotov, a po páde servera a následnom druhom štarte som to využil vo vlastný prospech. Počas prvého kola som získal 9 pozícií k dobru, a o pár chvíľ som sa dostal na druhé miesto. Avšak mal som poškodené auto po kontakte s jedným z pilotov, a tak som nemohol jazdiť časy ktoré som vedel a taktiež som mal väčšie opotrebenie. Preto som šiel na zastávku o pár kôl skôr ako bolo plánované, opravil som auto, nasadil nové SuperSofty a zahájil stíhaciu jazdu. Cieľom bolo druhé miesto za predpokladu, že Tomáš Vejrych pôjde do boxov. Prepracoval som sa späť na tretiu priečku a vyčkával na Tomášovu zastávku. 5 kôl pred koncom som si uvedomil, že Tomáš to dá asi bez stopu, a tak som sa snažil zatlačiť. Kedže rozdiel v časoch mi nestačil na jeho dobehnutie, tak som sa 4 kolá pred cieľom zmieril s 3. miestom a už som sa len staral o pneu. Pred pretekmi by som pódium bral, no teraz si myslím, že som mohol odviesť lepšiu prácu, 2. miesto bolo reálne.