Vítězství v Magny-Cours pro Matěju a Nigrina

Seriál Clio Cup brzy odstartuje svou poslední čtvrtinu. Ještě před tím se však pojďme podívat, jak probíhal šestý podnik v Magny-Cours.

Představení okruhu:

Kvalifikace

Na tratích Slow Motion Cupu se v Magny-Cours objevilo známé jméno. Lukáš Matěja dokázal zvítězit v kvalifikaci a lídrovi šampionátu přitom nadělil 7 desetin. Nutno však podotknout, že Lukáš absolvoval kvalifikaci bez přidané váhy. Za druhého Procházku se zařadil Ondřej Nigrin. Skvěle si v kvalifikaci počínali Honzové Havelka a Buben. Porazili i jména jako Jaroslav Procházka nebo Břetislav Uchytil. Už tradiční dvojici tvoří v Clio Cupu Tomáš Nigrin s Richardem Ševečkem. Necelá desetina rozdílu v jejich časech určila, že jejich startovními pozicemi budou ty s čísly 8 a 9. Druhou pětku na roštu uzavřel Martin Kýbl.

Výsledky kvalifikace

První závod

Trojice Matěja – Procházka – Nigrin si po startu udržela své postavení. Za nimi se ale strhla mela. Jan Buben zavřel v první zatáčce Jana Havelku následkem čehož Havelka vrazil do Jaroslava Procházky. Roztočenému Havelkovi se nestihl vyhnout Tomáš Králík. Mimo trať byli vyhnáni také Petr Šimůnek a Martin Kýbl. Průběžné čtvrté místo tak získal bez boje Břetislav Uchytil. Už pátý byl Tomáš Nigrin před Patrikem Rusiňákem, za kterého se zařadil Honza Buben. Na 9. místo postoupil Marek Petráš. Richard Ševeček byl v první zatáčce zpomalen a spadl na 10. místo. Dobrý start předvedl jedenáctý Jakub Kudrna, za nímž pokračovali aktéři hromadné kolize v pořadí Jaroslav Procházka, Martin Kýbl a Tomáš Králík. Jozef Vaško se dokázal úvodní skrumáži vyhnout a figuroval na 14. pozici. Jako patnáctý pokračoval se značně potlučeným Cliem Jan Havelka. Na poslední příčku se zařadil Petr Šimůnek.

Lukáš Matěja začal rychle ujíždět a ponechal Tomáše s Ondrou bojovat o titul. V závěru druhého kola už oba na Matěju ztráceli 4 sekundy. Břetislav Uchytil byl Tomášem Nigrinem odložen na pátou pozici a člen souboru Dinoco Motorsport se musel dívat do zpětných zrcátek, kde viděl zvětšující se Clio Patrika Rusiňáka. Marek Petráš ztratil během 4 zatáček ve 2. kole dvě pozice, když jej předjeli Richard Ševeček s Jaroslavem Procházkou. Jan Havelka se oddával nevyhnutelné péči mechaniků.

Třetí kolo znamenalo posun Jaroslava Procházky před Ríšu Ševečka. V následujícím kole naopak ERT Racing Team ztratil, když do té doby druhého Tomáše Procházku překonal Ondra Nigrin, aby si předjetí v 5. kole vrátili. Uchytil se oklepal, dotáhl Tomáše Nigrina a začal na něj vyvíjet tlak. To vše za asistence týmu Force Slovakia a Patrika Rusiňáka.

Živou vodou politý Martin Kýbl si nejprve poradil s Markem Petrášem, aby v 5. kole předjel i Richarda Ševečka. Kýbl se tak posunul za kolegu Bubna na 9. příčku. Tomáš Nigrin v šikaně Imola neudržel Slávu Uchytila ani své Clio a po drobné chybě před sebe pustil i Patrika Rusiňáka.

Šesté kolo nebylo dobrým kolem pro Honzu Bubna. Nejprve se propadl za kamaráda Martina Kýbla, následně jej překonal také Richard Ševeček. Jakub Kudrna nedokázal navázat na solidní úvod závodu a po polovině závodu byl až šestnáctý, tedy poslední. Vůz RAQWATORS MOTORS byl přitom u svých mechaniků. Nutno říci, že se jednalo o první podnik, kde byl tento tým kompletní, tedy i s Petrem Šimůnkem, jemuž patřila pozice číslo 14. Půl kola před sebou měl Jozefa Vaška, jenž se snažil dotáhnout na dvanáctého Tomáše Králíka. Jan Havelka pokračoval po opravě Clia jako patnáctý.

Ze snahy Jozefa Vaška chytnout Králíka nakonec nebylo nic. Nejstarší jezdec na trati v samém závěru šestého kola po agresivním průjezdu poslední šikanou tvrdě narazil do zdi. V sedmém kole pokračovaly boje na třech frontách. Nigrin chtěl na druhé místo před Procházku, Rusiňák na čtvrté před Uchytila a Ševeček na osmé před Kýbla.

Záznam přenosu Martina Bruňanského:

Patrik Rusiňák svou snahu přehnal a v 8. kole se na chvíli ocitl mimo trať, čehož okamžitě využil Tomáš Nigrin, aby převzal Rusiňákův úkol ve vyvíjení tlaku na Uchytila. V předposlední zatáčce došlo ke kontaktu mezi Richardem Ševečkem a Janem Bubnem. Buben z celé situace vyjel jako jedenáctý.

Lukáš Matěja si do cíle připravil náskok 12 sekund na Tomáše Procházku. Ondřej Nigrin nezvládl svého soupeře porazit a cílem projel jako třetí. Po sedmivteřinové propasti následovalo natěsnané kvarteto Břetislav Uchytil, Tomáš Nigrin, Patrik Rusiňák a Jarda Procházka. Martin Kýbl vybojoval 8. místo. Richard Ševeček skončil devátý, ale penalizace ho ve výsledcích prohodila s desátým Markem Petrášem. Jedenáctý Tomáš Králík absolvoval druhou polovinu závodu osamoceně. Petr Šimůnek obsadil třináctou pozici, Jan Havelka čtrnáctou. Se ztrátou tří kol protnul cílovou pásku také Jakub Kudrna.

Výsledky prvního závodu

Druhý závod

Start nebyl tak dramatický jako u prvního závodu. Matěja s Procházkou, Nigrinem a Uchytilem si pohlídali své pozice. Patrika Rusiňáka přeskočil Jarda Procházka. Tomáš Nigrin se musel probíjet z hloubi pole a překonal Honzu Bubna.

Ondřej Nigrin nehodlal na nic čekat a od prvních metrů tlačil na Tomáše Procházku. Ve vracečce Adelaide Nigrin Procházku překonal a vydal se za vedoucím Lukášem Matějou. V šikaně Nürburgring jsme mohli vidět Patrika Rusiňáka jet na okamžik po dvou kolech. O pár sekund později v Imole Rusiňák přeskočil obrubník, zapíchl vůz čumákem do štěrku a po čtyřech saltech přistál uprostřed dráhy. Těžce zkoušené Clio týmu Force Slovakia pokračovalo na posledním 16. místě. To už ale byl Tomáš Procházka čtvrtý za Břetislavem Uchytilem. A následoval další propad. Agresivně projetá Chateau d‘eau poslala Clio v barvách ERT na dvě kola, čehož okamžitě využil Jarda Procházka. Lídr šampionátu byl tedy rázem pátý. Na šesté pozici se usadil Richard Ševeček. Za sedmým Markem Petrášem pak byli seřazeni Martin Kýbl, Tomáš Nigrin a Jan Buben. Dobrý úvod závodu zaznamenali oba jezdci RAQWATORS MOTORS. Petr Šimůnek byl jedenáctý, Jakub Kudrna dvanáctý před Tomášem Králíkem. O 14. příčku bojovali Jozef Vaško a Jan Havelka. Rusiňák po zastávce v boxech už ztrácel celé kolo.

Akrobacie Patrika Rusiňáka:

Po dvou odjetých kolech se Matěja s Nigrinem odpoutali od zbytku pole. Třetí Uchytil se musel bránit útočícímu bratrstvu Procházkových. Tomáš Králík zaznamenal posun vpřed, když překonal Jakuba Kudrnu. Souboj o 14. místo v tento moment vycházel lépe pro Honzu Havelku.

Po čtyřech kolech stále vedl Lukáš Matěja těsně pronásledovaný Ondrou Nigrinem. K Uchytilovi a oběma Procházkovým se přidal Ševeček. Martin Kýbl se vrátil před Marka Petráše na 7. místo. Jan Havelka po kolizi s Petrem Šimůnkem spadl na 15. místo.

Deja vu zažil Břetislav Uchytil. V 5. kole se opět ocitl v sendviči od vozů ERT Racing Teamu. Tentokrát se před něj dostal pouze Tomáš Procházka. Jaroslav Procházka měl co dělat s Richardem Ševečkem. Před Petráše se prodral také Honza Buben. Jeho kolize s Martinem Kýblem vyhnala z trati Marka Petráše. Tomáš Nigrin tak během jediného momentu postoupil z 10. na 8. místo. Nigrin si následně poradil i s Bubnem. Utrápený závod pokračoval pro Tomáše Králíka soubojem s Jozefem Vaškem a Janem Havelkou o 13. příčku. Jejich bitva vyústila v otočení Jozefa Vaška a následné selhání motoru Tomáše Králíka.

Břetislav Uchytil neudržel ani druhého z dvojice Procházkových a v 6. kole klesl na pátou pozici. Patriku Rusiňákovi nebylo ve druhém závodě přáno a po kontakt se zdí Jozefa Vaška ze závodu definitivně odstoupil.

V 7. kole se Ondřej Nigrin probojoval do vedení. Lukáš Matěja však nezůstával daleko. Marek Petráš překonal Honzu Bubna a jel vstříc bodům za osmé místo.

Lukáš Matěja se v 9. kole dokázal vrátit do čela, ale o kolo později svedl tvrdý souboj s Nigrinem a o vedení znovu přišel. Pořadí už se znovu neměnilo a tak tedy Ondřej Nigrin ve druhém závodě v Magny-Cours zvítězil. Lukáš Matěja v cíli zaostal o 3 desetiny. Tomáš Procházka byl klasifikován jako třetí před svým bratrem Jaroslavem. Břetislav Uchytil nakonec vzal za vděk pátou pozicí. Richard Ševeček si dokázal v závěru závodu držet odstup od dotahujícího Tomáše Nigrina. Pro osmou pozici si dojel Marek Petráš. Druhou pětku zakončili Jan Buben a Jan Havelka. Jozef Vaško získal body za 11. místo. Body putovali také do RAQWATORS MOTORS, Jakub Kudrna skončil dvanáctý, Petr Šimůnek třináctý. Seznam odstoupivších rozšířil ještě Martin Kýbl.

Závody v Magny-Cours měly v obou závodech stejné obsazení stupňů vítězů. Šestý podnik nám zdramatizoval boj o celkové prvenství v Clio Cupu. Hodně napoví sedmý podnik, který bude také poslední zastávkou SMC ve Francii. Ve středu 07.04. se odjedou dva závody ve Val de Vienne.

Výsledky druhého závodu

Průběžné pořadí

Náskok Tomáše Procházky na Ondřeje Nigrina se po Magny-Cours ztenčil na jediný bod. Jaroslav Procházka za normálních okolností už pravděpodobně do boje o titul šampiona Clio Cupu nezasáhne. Zajímavě vypadá bitva o konečné 4. místo, které zatím drží Tomáš Nigrin, ale zálusk na bramborové umístění si dělají také Břetislav Uchytil a Richard Ševeček.

Incidenty

První závod

3:50 Jan Buben x Jan Havelka
Jan Buben způsobil kolizi s Janem Havelkou. V důsledku kolize došlo ke vzniku hromadné havárie. Jan Buben – Penalizace 10 sekund k výsledkům závodu

21:17 Richard Ševeček x Jan Buben
Richard Ševeček způsobil kolizi s Janem Bubnem. Richard Ševeček – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu

Tomáši Nigrinovi byla smazána penalizace 25 sekund za zkrácení tratě udělená hrou. Janu Bubnovi bylo odečteno 8 sekund za absolvování průjezdu boxovou uličkou po udělení penalizace hrou za zkrácení tratě.

Kontrola výjezdové čáry z boxů
Jakub Kudrna – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu
Jan Havelka – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu
Jan Buben – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu

Druhý závod

5:30 Jakub Kudrna x Tomáš Králíkem
Jakub Kudrna způsobil kolizi s Tomášem Králíkem. Jakub Kudrna – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu

7:07 Martin Kýbl x Marek Petráš
Martin Kýbl způsobil kolizi s Markem Petrášem, počkal na svého soupeře. Martin Kýbl – Napomenutí

11:38 Petr Šimůnek x Jan Havelka
Petr Šimůnek způsobil kolizi s Janem Havelkou. Petr Šimůnek – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu

12:31 Jan Buben x Martin Kýbl
Jan Buben způsobil kolizi s Martinem Kýblem. Jan Buben – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu

14:30 Tomáš Králík x Jozef Vaško
Tomáš Králík způsobil kolizi s Jozefem Vaškem. Tomáš Králík – Penalizace 10 sekund k výsledkům závodu

Kontrola výjezdové čáry z boxů
Jan Havelka – Penalizace 5 sekund k výsledkům závodu

Janu Havelkovi bylo z výsledků závodu odečteno 8 sekund za absolvování průjezdu boxovou uličkou po udělení penalizace hrou za zkrácení tratě.

Protesty

První závod

Tomáš Procházka x Ondřej Nigrin (7:00-7:15, 8:55-10:20, 18:42-19:15, 22:35-22:45)
V uvedených časech byly pozorovány 3 případy jízdy Ondřeje Nigrina, které byly označeny za získání výhody při porušení limitů tratě. Za každý případ byla Ondřeji Nigrinovi přičtena penalizace 0,5 sekundy, dohromady +1,5 sekundy.

Druhý závod

20:54 Jakub Kudrna x Jan Havelka
Jan Havelka si držel svou stopu, Jakub Kudrna zavřel zatáčku v době, kdy byl Jan Havelka vedle něj. Incident byl označen jako závodní.

21:26 Jakub Kudrna x Jan Havelka
Jan Havelka si držel svou stopu, Jakub Kudrna se přibližoval k okraji dráhy v době, kdy byl Jan Havelka vedle něj.

24:38 Jakub Kudrna x Jan Havelka
Při obraně pozice Jakuba Kudrny došlo ke změně směru jízdy při brzdění. Incident byl označen jako závodní.

Souhrn trestů

Martin Kýbl – 4. napomenutí
Ondřej Nigrin – Přičtení penalizace 1,5 sekundy k výsledkům prvního závodu
Jakub Kudrna – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům prvního závodu
Jan Havelka – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům prvního závodu
Richard Ševeček – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům prvního závodu
Jan Buben – Přičtení penalizace 15 sekund k výsledkům prvního závodu
Jakub Kudrna – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům druhého závodu
Petr Šimůnek – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům druhého závodu
Jan Buben – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům druhého závodu
Jan Havelka – Přičtení penalizace 5 sekund k výsledkům druhého závodu
Tomáš Králík – Přičtení penalizace 10 sekund k výsledkům druhého závodu

Vyjádření jezdců

Lukáš Matěja, Brute Racing Team (R1: 1 | R2: 2)
Kvalifikace: S žádným kilem navíc se mi jelo naprosto parádně. Zajel jsem ze začátku rychlý čas, který už jsem dále nemusel zlepšovat. V posledním kole jsem mohl ještě stáhnout nějaké setinky, ale radši jsem to poslal do pitu, jelikož jsem možná vyjel za limity tratě.
První závod: Start se celkem povedl, ale neodlepil jsem se nejlépe. To ale vůbec nevadilo, jelikož jsem neměl žádná kila. Po dlouhé rovince jsem si udržel vedení a začal si budovat náskok, který se každým kolem jen zvyšoval. Za chvíli byl konec a já se mohl radovat z první výhry.
Druhý závod: S 50 kg navíc jsem očekával, že se propadnu někde na 5. místo, jelikož jsem nevěděl co očekávat. No byl jsem mile překvapen, když jsme s Ondrou pomalu ujížděli zbytku pole a boj o první místo byl pouze mezi námi. Celou dobu jsme byli od sebe v setinách sekund a nic jsme si nedarovali. Nakonec Ondra minutu před koncem závodu zaútočil a dostal se přede mě, na což jsem už nenašel odpověď. Ondrovi gratuluji a těším se na další závod!

Ondřej Nigrin, Salonek Racing Team (R1: 3 | R2: 1)
Kvalifikace se mi moc nepovedla, věřil jsem si na víc.
První závod: Hezké souboje s T. Procházkou, ale bohužel to nestačilo na lepší, než 3. místo.
Druhý závod: Super start, a pak souboje s Lukášem. Hodně jsem si ten závod užil a jsem rád za výhru.

Tomáš Procházka, ERT Racing Team (R1: 2 | R2: 3)
Kvalifikace: S 35kg jsem si v klidu věřil na P2... Víc to bohužel nešlo jelikož pan Mistr se vrátil do SMC a tím pádem patřilo P1 Lukáši Matějovi. :D
První závod: Chtěl jsem, aby se povedl start a mohl ujíždět s Lukym dopředu. Bohužel start se povedl, ale celý závod byl se mnou v těsným kontaktu Ondra. Nakonec v cíli jsem skončil na P2 před ním.
Druhý závod: Po dobrém startu přišel hrozný propad... V prvním kole jsme si to rozdávali ve třech o 1. místo. Bohužel z toho těžil Břéťa, který mě předjel a já se posunul na P4. Ihned v další zatáčce jsem si zkusil jízdu po 2 kolech a propadl se až na P6. Musel jsem opět stahovat. Dařilo se, sice pomalu, ale jel jsem s bráchou kupředu. Dojeli jsem Břéťu a splnili jeho přání... Prožil si deja vu z Le Mans. :D On už ví... Do konce závodu jsme už více nestihli a těsně skončili na P3 a P4...
Uvidíme jak to bude dále. Jeden bod.. to je vše co mi zbylo z náskoku. Uvidíme, jak bude důležitý na konci Clio Cupu.