Akční podívaná na Red Bull Ringu

Po zkompletování prvního vydání F1 Classic jsme jako další bod přípravy na sezonu Formule 1 zvolili náš první Fun Run ve VRN. Na rakouském Red Bull Ringu jsme se v neděli 07.03. setkali s modem F2 2020, abychom jej zároveň otestovali pro už oznámený šampionát Formule 2. Odjeli jsme oba závody, Feature i Sprint.

Povídání před startem:

Kvalifikace

Pole Position pro Hlavní závod si v těsné kvalifikaci zajistil Ondřej Nigrin. V první řadě jej doplnil Jakub Smetana a třetí příčku obsadil Andrej Marečák. Všichni tři zmínění jezdci se vešli do jediné desetiny, přičemž Smetanu a Marečáka rozdělily pouhé 4 tisíciny. Čtvrtého času dosáhl Matyáš Lukovský. Další těsný souboj svedli Tomáš Procházka a Patrik Rusiňák, a to o 5. místo na startu, které pro sebe nakonec díky o 6 tisícin rychlejšímu kolu uzmul vedoucí muž SMC.

Výsledky kvalifikace

Hlavní závod

Start hlavního závodu se neobešel bez hromadné kolize. Patrik Rusiňák využil špatného startu Jakuba Smetany a po jeho boku se v první zatáčce pokusil dostat ještě více dopředu. Kvůli velmi pozdnímu brzdění však Rusiňák sestřelil Matyáše Lukovského, který následně roztočil i Andreje Marečáka. Špunt v zatáčce Nikiho Laudy způsobil, že do kolize se postupně zapletlo dalších 7 vozů, což způsobilo výjezd Safety Caru. Do boxů zamířila v prvním kole více než polovina startovního pole, jmenovitě Buben, Smetana, Ševeček, Havelka, Petráš, T. Nigrin, Palásek a Niče. Ve druhém kole také Marečák.

V závěru třetího kola zamířil Safety Car zpět do boxů a následoval restart v tomto pořadí: 1. Ondřej Nigrin, 2. Tomáš Procházka, 3. Jaroslav Procházka, 4. Patrik Rusiňák, 5. Martin Kýbl, 6. Matyáš Lukovský, 7. Andrej Marečák, 8. Jan Buben, 9. Marek Petráš, 10. Jakub Smetana, 11. Petr Palásek, 12. Tomáš Nigrin, 13. Richard Ševeček, 14. Lubomír Niče, 15. Jan Havelka.

Ihned po restartu zaútočil Tomáš Procházka na vedoucího Ondru Nigrina a v první zatáčce jej také předjel. Nigrinova tanečku při nájezdu na druhou rovinku využili také Jaroslav Procházka a Patrik Rusiňák. Nigrin byl rázem čtvrtý. Na nic nečekali ani Andrej Marečák s Matyášem Lukovským, kteří za sebe okamžitě odsunuli Martina Kýbla. Předjíždělo se také na chvostu pole. Jan Havelka se zbavil poslední pozice předjetím Lubomíra Ničeho.

Do pátého kola vjížděl už jako lídr Jaroslav Procházka. Jeho bratr Tomáš byl totiž příliš široký v posledních dvou zatáčkách a výrazně ztratil na rychlosti. Po vnějšku Laudovy zatáčky předjel Jakub Smetana Marka Petráše, jehož pomalejší stopy využil též Petr Palásek. Další obětí Smetany se posléze stal i Honza Buben. Velmi při chuti byl Honza Havelka, když při průjezdu druhou zatáčkou poskočil o 2 místa kupředu před Tomáše Nigrina a Richarda Ševečka. Mladšího z Nigrinů překonal také Lubomír Niče.

Patrik Rusiňák neudržel svůj monopost na trati a na výjezdu z Würth Kurve se zastavil až o svodidla. S nutnou návštěvou mechaniků se slovenský pilot propadl na beznadějně poslední příčku. Tomáš Procházka svou chybu zopakoval i při nájezdu do 6. kola. I tentokrát jej to stálo jednu pozici, když kolem něj projel Ondřej Nigrin. Tomáš Procházka chyboval i nadále, když se roztočil na výjezdu ze Schlossgold, po čemž následoval propad až za Lukovského na 5. pozici. Dalším chybujícím byl Petr Palásek, jenž dostal smyk v předposlední zatáčce a spadl až na 14. místo. Jeho týmový kolega pro tento závod Marek Petráš o pár vteřin později započal souboj o 9. příčku s Richardem Ševečkem, který měl dohru až v závěru závodu. Navrch měl v tuto dobu Ševeček, který tak jel za dvojicí jezdců MP Motorsport, Kýblem a Bubnem.

Osmá pozice Jana Bubna padla za oběť v úvodu 9. kola. Richard Ševeček se hned začal tlačit také na Martina Kýbla, zatímco Buben ztratil pozice ve prospěch Havelky a Petráše. Druhého jmenovaného následně překonal Lubomír Niče. Před Bubna se kromě Ničeho probojoval také Tomáš Nigrin. Deváté kolo tedy může Jan Buben označit za hororové, když ztratil až 4 příčky.

Propadli se oba bratři Procházkovi. Jaroslava zbavil průběžného vedení Ondra Nigrin, Tomáše zase předjel Jakub Smetana, který si po chvíli poradil i s Matyášem Lukovským. Třetí zůstával Andrej Marečák, který už ale byl nalepený těsně za vedoucí dvojicí, v níž se pořadí znovu měnilo v 11. kole. Jaroslav Procházka se vrátil před Nigrina i do čela závodu.

Do velkých potíží se dostal Jan Havelka, který svou růžovou formuli prohnal štěrkem a ve smyku při návratu na závodní dráhu trefil Lubomíra Ničeho, pro nějž závod skončil. Havelka byl nucen navštívit své mechaniky. Z boxů vyjel jako poslední.

Jaroslav Procházka si užil poslední vteřiny ve vedení a ve 12. kole po vlastní chybě umožnil Ondřeji Nigrinovi bezproblémové převzetí vedení. Díky lepšímu výjezdu z první zatáčky šel dopředu i Andrej Marečák. Na pozicích pod stupni vítězů pokračovali jezdci týmu DAMS Jakub Smetana a Matyáš Lukovský. Šestého Tomáše Procházku se snažil stahovat Richard Ševeček. Marek Petráš předjel Martina Kýbla a byl průběžně osmý. Petr Palásek, který v minulých momentech závodu překonal Jana Bubna si počkal i na Martina Kýbla a posunul se na 9. místo. Chvost pole tvořili Tomáš Nigrin, Patrik Rusiňák a Honza Havelka.

Po další chybě si Tomáš Procházka opět pohoršil. Překonal jej Ševeček. Své druhé chyby se v Hlavním závodě dopustil Ondřej Nigrin. Byl za to potrestán poklesem na 2. příčku mezi Aďa Marečáka a Jaroslava Procházku.

Ve 14. kole odstartoval plánované pitstopy Tomáš Procházka. V pit lane překročil maximální povolenou rychlost, takže návštěvu boxů si zopakoval i v dalším kole. Vzhledem k předchozímu průběhu závodu uslyšel Tomáš ve vysílačce známou melodii ze seriálu Pat a Mat.

Vpřed postoupil Tomáš Nigrin, když za svá záda odsunul Jana Bubna. Toho po chvilce překonal i Rusiňák. V 18. kole se k návštěvám mechaniků přidal Jakub Smetana, který trochu překvapivě vyměnil žlutou sadu za červenou. Pitstopem se propadl na 7. místo.

Smetana na nové sadě měkkých pneumatik letěl kupředu. Postupně předjel Petráše i Ševečka a po zastávce Lukovského už byl čtvrtý. Undercut se Smetanovi podařil. Jaroslav Procházka se po výměně pneumatik vrátil daleko za ním.

V kole číslo 25 se znovu sblížili Richard Ševeček a Marek Petráš. Jejich zápolení využil Jaroslav Procházka, aby je o kolo později oba zdárně předjel. To už z boxů vyjížděl Andrej Marečák, který v inkriminovaném kole prohrál souboj s Ondrou Nigrinem. Na žluté sadě se člen Force Slovakia vrátil jako třetí před Jaroslavem Procházkou, avšak za Jakubem Smetanou. Souboj o 8. místo aspoň prozatím vyzněl lépe pro Petra Paláska, než-li pro Tomáše Nigrina. Tomáš Procházka se po trápení v úvodu závodu trápil za Patrikem Rusiňákem na 13. příčce.

Richard Ševeček se pro svou zastávku u mechaniků rozhodl v závěru 26. kola. Nazul žlutou střední sadu pneumatik a vrátil se za Paláskem na 7. pozici. Ondřej Nigrin vydržel na trati o 3 kola déle než Andrej Marečák a na dráhu se vrátil až za ním, ovšem na měkkčí červené sadě pneumatik. Na stejné sadě pneumatik působil také nový lídr závodu, kterým nebyl nikdo jiný, než Jakub Smetana.

Záznam přímého přenosu s intenzivním komentářem Martina Bruňanského:

Paralelu k souboji Nigrin – Marečák jsme mohli vidět v souboji Ševeček – Petráš. Jezdci, kteří stavěli později (Nigrin, Petráš), než jejich soupeři, nasadili na závěrečný stint červenou sadu pneumatik.

Soupeřící Ševeček a Petráš postupem času dojeli Petra Paláska na opotřebované žluté sadě pneumatik. Nicméně Palásek se nechtěl vzdát a zatáčku Remus se pokusil projet jako Nick Heidfeld v roce 2002, po čemž před sebe musel pustit Ševečka i Petráše.

Dlouho zkoušená měkká směs pneumatik nevydržela Jakubu Smetanovi až do cíle a jezdec v barvách týmu DAMS zamířil v 34. kole pro novou sadu. Tím před sebe kromě Nigrina s Marečákem pustil i Jaroslava Procházku. V momentě, kdy Smetana komunikoval s boxovou zídkou svou zastávku, využil Ondřej Nigrin čerstvějších pneumatik a po vnějšku třetí zatáčky krásným manévrem překonal Andreje Marečáka.

Zapretekal si aj Patrik Rusiňák, když se několik kol držel za Martinem Kýblem na 10. pozici. Kýbl ale později zmizel v boxech, takže Rusiňák zůstal na vše sám.

Také Jakub Smetana dokázal na nových pneumatikách předjíždět po vnější straně zatáček. Přesvědčil se o tom Jaroslav Procházka, jehož Smetana předjel v předposlední zatáčce. Na vedoucího Nigrina přitom Smetanovi chybělo 14 sekund, což se pro posledních 6 kol zdálo být neřešitelným problémem.

Zbývalo ještě vyřešit hádanku, kdo bude šestý, protože jím chtěl být Richard Ševeček i Marek Petráš. Oba si své pozice neustále vyměňovali a nenechali toho až do cíle.

Cílovou pásku spatřil jako první Ondřej Nigrin. Přivezl si s sebou náskok 4 sekund na Andreje Marečáka, za kterým byl nalepený Jakub Smetana. Tomu tedy jeho dvouzastávková strategie nevyšla o 4 vteřiny. Čtvrtou příčku obsadil lídr první části závodu Jaroslav Procházka. Nikým nepozorován si pro 5. místo dojel Matyáš Lukovský. Zápolení o 6. příčku nakonec vyznělo lépe pro Marka Petráše. Richard Ševeček se nechal předjel v posledním kole. Po nepovedeném začátku si Patrik Rusiňák odnesl z Hlavního závodu 8. příčku. Jako devátý dokončil závod Tomáš Nigrin. Tomáši Procházkovi jeho výkon nestačil na lepší, než 10. místo. Pole position pro sprint jen o kousek uniklo Martinu Kýblovi. Honzové Buben a Havelka brali dvanáctou resp. třináctou pozici a posledním klasifikovaným byl Petr Palásek.

Výsledky Hlavního závodu

Sprint

Startovní pořadí Sprintu bylo určeno výsledky hlavního závodu s tím, že první desítka jezdců se otáčela. Tentokrát se start obešel bez vážnějších potíží. Jezdci na čele si udrželi svoje pozice. Vedl Tomáš Procházka před Tomášem Nigrinem. Richard Ševeček se posunul před Patrika Rusiňáka, který následně spadl i za Marka Petráše. Skvělý start předvedl Andrej Marečák, když si polepšil z devátého místa až na šesté. Kromě Marečáka se před Matyáše Lukovského protlačil i Jakub Smetana. Po kontaktu Martina Kýbla, Ondry Nigrina a Jaroslava Procházky ve třetí zatáčce se měnilo pořadí na přelomu desítky. Nigrin získal deváté místo, Kýbl desáté, Procházka klesl na jedenácté. Za nimi probíhal těsný souboj Jana Havelky a Petra Paláska. Posledním v pořadí byl Jan Buben.

První kolo ještě nebylo kompletní a už jsme měli prvního odpadlíka. Byl jím Patrik Rusiňák, který po havárii odstoupil z 5. místa. Na měkké směsi pneumatik se dopředu tlačil Ondra Nigrin a v úvodu druhého kola za sebe odsunul Matyáše Lukovského. Červenou sadu měl na svém monopostu i Andrej Marečák, jehož obětí se stal Marek Petráš. Před Petráše šli ve druhém kole také další rychlíci, kterými byli Jakub Smetana a Ondra Nigrin. A pořadí se měnilo také před nimi. Richard Ševeček prolétl kolem Tomáše Nigrina a byl už druhý. Petr Palásek se zbavil Jana Havelky a po předjetí Martina Kýbla si polepšil na průběžnou desátou pozici.

Chybou v nájezdu do třetího kola se Tomáš Nigrin připravil o 2 místa. Postupně jej předjeli Smetana i Tomášův bratr Ondřej. Posun vpřed zaznamenal Matyáš Lukovský. To když překonal Marka Petráše. Marečákova rychlost na měkké směsi byla úchvatná a v polovině třetího kola vrátil Richarda Ševečka na třetí místo. Seznam odstoupivších rozšířil Tomáš Nigrin. Jeho hodiny navíc zpomalily Lukovského, před kterého se tak mohl vrátit Petráš.

Do velkých problémů se na konci třetího kola dostal Andrej Marečák. Obrubník na vnějšku předposlední zatáčky jej poslal do smyku a Marečák nabral směr pitlane. Naštěstí pro něj dokázal včas zastavit a vrátit se do závodu alespoň na poslední dvanácté příčce.

Po třech dokončených kolech z celkových 28 se tedy utvořilo následující pořadí: 1. Tomáš Procházka, 2. Richard Ševeček, 3. Jakub Smetana, 4. Ondřej Nigrin, 5. Marek Petráš, 6. Matyáš Lukovský, 7. Jaroslav Procházka, 8. Petr Palásek, 9. Martin Kýbl, 10. Jan Havelka, 11. Jan Buben, 12. Andrej Marečák.

V průběhu 4. kola se v první osmičce vytvořila dvě kvarteta. V prvním bylo zatím vše beze změny, v tom druhém se ale do čela dostal Matyáš Lukovský, který opětovně překonal Marka Petráše. Svou šanci ucítil i Petr Palásek a předjel Jaroslava Procházku. Ztracené pozice naháněl Marečák. V závěru tohoto kola odsoudil k poslední pozici Bubna.

Palásek vydržel na 7. příčce jen pár vteřin. V Laudově zatáčce se roztočil a Petr vystřídal Honzu Bubna na chvostu pole. Vše ještě umocnil Paláskův pitstop. Důvod k radosti si udělal Ondřej Nigrin, když se probojoval na průběžné 3. místo před Smetanu. V 5. kole Nigrin pokračoval v nastoleném trendu. Průjezd druhou zatáčkou vůbec nevyšel Tomáši Procházkovi. Tím měli usnadněnou pozici Ševeček i Nigrin, který se na konci třetí rovinky posunul do vedení.

O podobnou věc, jakou předvedl Ondřej Nigrin, se pokusil i Jarda Procházka. Ve druhé zatáčce předjel Marka Petráše a ve třetí to zkusil na Matyáše Lukovského. Mezi jejich monoposty ale došlo ke kontaktu a Procházka místo zisku ztratil 2 místa vůči Petrášovi i Marečákovi, který se vzmáhal po chybě v úvodu.

Poslední zatáčka na Red Bull Ringu Tomáši Procházkovi v tento den prostě nešla a závěr 6. kola to jen potvrdil, když jej po chybě překonal Jakub Smetana. Stejné minely se jen kolo později dopustil i Richard Ševeček. Jakub Smetana byl tedy téměř bez práce na druhé pozici.

Poměrně překvapivě byly ve Sprintu k vidění i strategie s výměnou pneumatik. V závěru 6. kola se Andrej Marečák stal prvním pilotem, který v závodě okusil fialově označenou sadu pneumatik. Zastávkou se propadl před Petra Paláska na 11. místo.

Závod plynule pokračoval dál. Ondřej Nigrin vedl o 4 sekundy před Jakubem Smetanou, třetí Ševeček ztrácel dalších 5 vteřin a měl za sebou pověšeného Tomáše Procházku, což ale po jeho další chybě neplatilo. Procházka ztratil 2 místa vůči Lukovskému a Petrášovi.

Andrej Marečák začal demonstrovat rychlost super měkkých pneumatik a po 12 kolech už byl osmý. Za ním spolu soupeřili jezdci MP Motorsport s Jaroslavem Procházkou.

Ve 14. kole nastalo výsledkové zemětřesení. Richard Ševeček zamířil do boxů pro nové pneumatiky. Marek Petráš chyboval v závěrečném sektoru a se zničenými pneumatikami musel rovněž do boxů. Třetí pozici tedy převzal Matyáš Lukovský. Na čtvrté místo se posunul Tomáš Procházka, pátý byl Jan Havelka a šestý už Andrej Marečák.

Jen o kolo později stavěl pro novou sadu pneumatik i vedoucí Ondřej Nigrin. Na trať se vrátil na žluté sadě a na 4. místě mezi Procházkou a Havelkou, jehož záhy předjel Marečák. Celý závod na jedné sadě nevydržel ani Jakub Smetana, a tak se také on odporoučel v 17. kole do boxů.

Do vedení se dostal Matyáš Lukovský na nejtvrdší sadě, kterou měl také druhý Tomáš Procházka. Oba měli své pneumatiky od startu závodu. Ze třetího místa útočil Ondra Nigrin na žluté sadě, následoval čtvrtý Andrej Marečák na nejměkčí fialové první pětku uzavíral Jakub Smetana na červené sadě. Do cíle závodu zbývalo 11 kol, prvních 5 jezdců bylo namačkáno v 8 vteřinách.

Ondřej Nigrin hned v 18. kole zužitkoval výhodu čerstvějších pneumatik a předjel Tomáše Procházku. O půl kola později Procházka podlehl i tlaku Andreje Marečáka, a když jej předjel i Smetana, rozhodl se také on pro výměnu obutí. Do první pětky tak proklouzl Jan Havelka pronásledovaný Richardem Ševečkem. Tomáš Procházka znovu začal závodit až na 8. místě za bratrem Jaroslavem.

To už ale zuřil boj o stupně vítězů. Konzervativně jedoucí Matyáš Lukovský se neubránil Ondřeji Nigrinovi a v jednadvacátém kole tak znovu došlo k výměně lídra. Andrej Marečák uhnul Jakubu Smetanovi z jeho kurzu a podruhé zamířil pro nejměkčí sadu gum. S Lukovským si později poradil také Smetana, a pořadí 7 kol před cílem vypadalo následovně: 1. Ondřej Nigrin, 2. Jakub Smetana, 3. Matyáš Lukovský, 4. Jan Havelka, 5. Richard Ševeček, 6. Jaroslav Procházka, 7. Andrej Marečák, 8. Tomáš Procházka, 9. Martin Kýbl, 10. Marek Petráš, 11. Jan Buben.

Jan Havelka neměl na opotřebovaných pneumatikách šanci ubránit se Richardu Ševečkovi a ve 22. kole klesl na 5. příčku. V dalším kole jej překonal také Andrej Marečák. Marek Petráš předjel Martina Kýbla a byl devátý.

V průběhu 24. kola došlo k definitivní změně na pozici průběžného lídra závodu, když Jakub Smetana zvládl předjet Ondru Nigrina. V ohrožení byla třetí pozice Matyáše Lukovského, kterého kromě opotřebovaných tvrdých pneumatik trápil plynový pedál. V 25. kole se Lukovský neubránil Ševečkovi ani Marečákovi. Tomáš Procházka nedokončil ani Sprint bez problémů a po další chybě a zastávce v boxech pokračoval až na posledním místě.

Jakub Smetana vrátil Ondřeji Nigrinovi 4 vteřiny z Hlavního závodu a ve Sprintu si dojel pro vítězství. Ondřej Nigrin se stal nejúspěšnějším jezdcem tohoto Fun Runu, když vyhrál kvalifikaci a Hlavní závod a ve Sprintu si dojel pro druhé místo. Andrej Marečák rozhodl, že Richard Ševeček si na premiérové stupně vítězů ve VRN bude muset ještě počkat. Svého soupeře předjel 3 kola před cílem. Solidní výkon předvedl Jan Havelka a byl za to odměněn pátým místem. V závěru závodu překonal trápícího se Matyáše Lukovského. Jaroslav Procházka nenavázal na úspěšné představení z Hlavního závodu a byl klasifikován jako sedmý před Markem Petrášem. Kamarádská dvojice Martin Kýbl a Jan Buben uzavřela druhou pětku konečných výsledků. Až do cíle už pak dojel jen jedenáctý Tomáš Procházka.